Na Pragerskem, v vasi modrih uniform, kakor po delovnih oblačilih železničarjev imenujejo naselje v občini Slovenska Bistrica, ki je pomembno postalo zaradi železniške proge in križišča še v času Avstro-Ogrske, so bili danes visoki predstavniki državne in lokalne oblasti ter izvajalca del, med drugim minister Jernej Vrtovec, podžupan Stanislav Mlakar, podjetnik in solastnik Rika Janez Škrabec, Dejan Jurkovič z direkcije za infrastrukturo. Razlog: gradbeno dovoljenje za nadgradnjo železniškega vozlišča in ureditev železniške postaje Pragersko je postalo pravnomočno. Gradbena dela, ki jih bosta izvajala ljubljansko podjetje Riko in ruski RZD International s partnerji, se zdaj lahko začnejo. Trajala bodo več kot dve leti.
Doprinos k trajni mobilnosti
"Končno, po treh letih pridobivanja okoljevarstvenega soglasja, za katerega se je izkazalo, da sploh ni bilo potrebno, se na Pragerskem pričenjajo gradbena dela," je povedal minister za infrastrukturo Jernej Vrtovec. "Na ministrstvu za infrastrukturo vodimo številne projekte na železniški infrastrukturi, ki jo želimo narediti moderno, ekonomično, učinkovito in hitro. Zato da se bodo lahko državljanke in državljani lažje prevažali po Sloveniji in da bo tovor lažje stekel. To je doprinos k trajni mobilnosti in slovenskemu gospodarstvu. Ta projekt je ključnega pomena za lokalno skupnost in celotno Slovenijo, saj gre za stičišče treh poti, od Ljubljane proti Mariboru in naprej proti Hodošu ter Šentilju," je dejal minister.
Kdaj v 50 minutah iz Maribora do Ljubljane
Minister Jernej Vrtovec je zatrdil, da si z resorno ekipo prizadeva uresničiti napovedano ambicijo - z vlakom iz Maribora do Ljubljane v 40 ali 50 minutah, o čemer pristojni leporečijo že leta. "Strokovne podlage za umeščanje v prostor imamo pripravljene. Vlake, ki dosegajo večje hitrosti, imamo, saj kupujemo nove vlake. Če bo steklo, kot mora steči, in bomo posnemali dobre prakse v tujini, bi se to lahko uresničilo zelo hitro. Ni problem samo gradnja, ampak vsi ostali postopki in različne civilne iniciative, ki osporavajo določene projekte," je izjavil Vrtovec.
V okviru nadgradnje vozlišča Pragersko bo prenovljena železniška postaja, ki bo dobila sodobnejšo podobo. Na postaji bo izvedena nadgradnja perona z nadstrešnicami, zgrajen bo nov podhod z dvigali, obnovljeno bo postajno poslopje in urejeni bosta dve parkirišči. Na območju postaje bosta postavljena dva kilometra protihrupnih ograj. Nadgrajenih bo tudi 18 kilometrov tirov, zamenjanih 30 kretnic, nadgrajene bodo vozna mreža in signalnovarnostne naprave.
Brez tega ne gre
Prav tako bo zgrajen nov cestni podvoz pod železniško progo, ki bo nadomestil sedanji nivojski prehod, s čimer se bo povečala pretočnost prometa in izboljšala varnost v cestnem in železniškem prometu, opisujejo načrtovalci. V času gradnje podvoza, predvidoma od novembra 2021 do začetka leta 2023, bo za ves promet zaprta Ptujska cesta na območju železniške postaje Pragersko.
"Zato da se bodo lahko državljanke in državljani lažje prevažali po Sloveniji in da bo tovor lažje stekel"
"Brez tega ne gre, verjamem pa v strpnost lokalnega prebivalstva," minister Vrtovec računa na potrpežljivost Pragerčanov. Obvoz bo mogoč po vzporednih cestah. Za pešce in kolesarje bo na območju železniške postaje urejen začasen prehod, pojasnjujejo.
Poživitev za celotno regijo
Vrednost investicije je ocenjena na 88,9 milijona evrov. Skoraj polovico naložbe ali 40 milijonov evrov bo sofinancirala Evropska unija iz Sklada za regionalni razvoj. Gradbinec je že izbran. Za izvedbo gradbenih del je bila podpisana pogodba z Rikom in RZD International v vrednosti 63,2 milijona evrov. Pogodbeni rok za dokončanje del je 25 mesecev. Junija je izvajalec že začel pripravljati teren oziroma gradbišče. "Danes lahko damo obljubo, da bo celotna investicija zaključena do 28. junija 2023. Pragersko bo dobilo novo železniško postajo in posodobljeno vso konstrukcijo. Zamenjani bodo tirnice, peroni, prenovilo se bo vse, kar je potrebno, da bo ta kraj res moderen. Hkrati pa bo to poživitev za celotno regijo," je napovedal minister.
Dodal je, da je na območju od Zidanega Mosta do Šentilja ta čas aktivnih več državnih projektov, s katerimi posodabljajo železniško infrastrukturo, njihova vrednost je preko 300 milijonov evrov. "Vse z namenom, da lahko damo na tire več tovora in razbremenimo ceste ter omogočimo lažji pretok po cestah za (lokalne) prebivalce," je poudaril Jernej Vrtovec. Podžupan Slovenske Bistrice Stanislav Mlakar se je zahvalil vladni garnituri, poslancem, krajevni skupnosti in ljudski iniciativi.
Težave, ker so ponudbo oddali štiri leta nazaj
Trendi v gradbeništvu, zlasti generalno precejšnje povišanje cen materialov, bodo gotovo vplivali na pragersko investicijo in k ocenjeni vrednosti dodali še kakšen milijon. Predstavnik Rika Blaž Hribar ni želel oceniti, za koliko bi se izvedba lahko podražila, je pa priznal, da se bo to najbrž zgodilo. "Srečujemo se z veliki težavami, ker smo ponudbo oddali štiri leta nazaj in v tem času so cene gradbenega materiala in delovne sile poskočile," je dejal Hribar.
Riko svoje gradbene operative nima, v investiciji nastopa kot integrator oziroma inženiring firma in bo za izvajanje najel gradbene podizvajalce z delavci na trgu. Med referencami je Hribar omenil: "Julija smo končali prenovo deset kilometrov in pol gorenjske železnice Podnart-Lesce Bled."
Obiščite spletno stran brez oglasov.
