Zavod Ustvarimo reševalni pas je znova opozoril na to, kako pomembno je, da smo na cesti zbrani in strpni. "Danes smo zelo razočarani ob opazovanju zastojev, zelo redki so poskušali ustvariti reševalni pas. In da je razočaranje še večje, je poskrbel spodnji video, ki smo ga prejeli. Primitivno, egoistično, nevarno in prepovedano početje vožnje za rešilcem," so zapisali pod posnetkom, na katerem vozilo s hitro vožnjo in premajhno varnostno razdaljo sledi reševalnemu vozilu na nujni vožnji.
Anže Albreht, ustanovitelj Zavoda Reševalni pas je pred časom za Večer povedal, da če vozniki ob prometnih nesrečah ne vzpostavijo reševalnega pasu, to za reševalne ekipe pomeni izgubljene sekunde in minute. Kaj to pomeni v praksi? Kako močno se lahko v denimo minuti poslabša stanje človeka, ki čaka, da se reševalna ekipa prebije do njega? Anže Albreht pravi, da je to zelo težko opisati. "Težko je dokazati, da je nekdo umrl na kraju trčenja zaradi dveh minut prepozne pomoči, istočasno pa dokazati, da je ekipa ti dve minuti izgubila ravno med prebijanjem." Doda, da včasih pridejo na kraj dogodka zaradi nevzpostavljenega pasu celo deset, petnajst minut kasneje, kot bi sicer.
"Če oseba potrebuje oživljanje, zanj ena minuta odložene reanimacije pomeni za deset odstotkov manj možnosti za preživetje, pod pogojem - če govorimo o poškodovancih -, da poškodbe seveda niso prehude. Ob krvavitvah, zunanjih ali notranjih, tečejo minute, odločajo sekunde, enako je pri tistih, ki imajo zaporo dihalne poti. Če gre recimo za zastoj, ki nastane zaradi trčenja brez poškodovanih ljudi, se mora po reševalnem pasu čim prej prebiti tudi vzdrževalna in vlečna služba; če ta izgubi dvajset minut, v končni fazi to pomeni, da bomo v zastoju stali še dodatnih dvajset minut."
