Namesto običajnega zaključka idiličnega izleta po slikoviti progi je potnike avtovlaka v ponedeljek v Mostu na Soči čakalo deveturno čakanje. Pri speljevanju vlaka proti Novi Gorici je kretničar premaknil napačno kretnico, vlak je skoraj 'raztegnilo', pet ur pa so morali čakati tehnično ekipo, da je v naslednji uri z vlaka spravila vse avte.
“Prišlo je do napake našega osebja, zaradi česar je prišlo do tako imenovane vožnje v razvoj. To pomeni, da je en del vlaka zapeljal na en, drugi pa na drugi tir. Ni pa se vlak iztiril,” je povedal direktor železniške infrastrukture Matjaž Kranjc.
Šlo je za avtovlak, na katerega potniki naložijo svoje avtomobile in se z vlakom peljajo po slikoviti proti med Bohinjem in Novo Gorico. Namesto prijetnega zaključka potovanja je potnike potem čakalo dolgotrajno čakanje na rešitev njihovih avtomobilov. Kranjc je povedal, da je ekipa za rešitev sicer potrebovala le eno uro, je pa ekipa iz Ljubljane do Mosta na Soči potrebovala kar pet ur.
Kranjc je pojasnil tudi nenavadno dogajanje na progi v Črnotičah, kjer se je v šestih dneh dvakrat iztirila lokomotiva. Prvič 9. avgusta, drugič pa minuli petek. Razložil je, da je za drugo iztirjenje delno krivo tudi začasno popravilo škode po prvem iztirjenju, delno pa počasna vožnja. Zaradi dogajanja je ta na postaji omejena na vsega 20 kilometrov na uro.
“To ni bil glavni vzrok, ni pa hitrost pozitivno vplivala na ta dogodek. Dinamika prevoza težkih vlakov je lahko včasih razlog za kakšen takšen izredni dogodek,” je povedal in poudaril, da vlaki niso pretežki, ampak le težki. “Zgornja omejitev na os na tej progi znaša 22,5 tone, česar vlaki ne dosegajo. So pa vlaki težki 2000 ton ali več in jih vedno vlečeta dve lokomotivi spredaj in potiska ena zadaj. Na postaji delamo na preventivi in smo zdaj sprejeli določene ukrepe, da takega izrednega dogodka na tej kretnici ne bi več prišlo,” je zatrdil Kranjc.
