Nova faza iskanja na 15.000 kvadratnih kilometrov velikem območju v Indijskem oceanu, ki jo je izvajalo britansko podjetje Ocean Infinity, je bila usmerjena na ožje območje kot pri prejšnjih iskalnih akcijah. Preiskovalci so si pomagali z brezpilotnimi letalniki, morsko dno na območju južnega Indijskega oceana pa so pregledovali s pomočjo najsodobnejših globokomorskih robotov, ki se lahko podajo približno 6000 metrov globoko in so lahko pod vodo po več dni hkrati.
Družine 153 Kitajcev, ki so bili na krovu izginulega letala, so v nedeljo - na 12. obletnico izginotja - objavile javno pismo malezijskemu premierju Anwarju Ibrahimu, v katerem so kritizirale pomanjkanje informacij, povezanih s 23. januarja zaključeno preiskavo. Malezijskim oblastem očitajo, da od 15. januarja letos niso bili obveščeni o poteku preiskave, čeprav so večkrat poskusili stopiti v stik z malezijskim ministrstvom za promet. "12 let smo brez vsakršne psihološke podpore," so zapisali. Prosijo samo za to, da bi bili uslišani kot "posamezniki s čustvi in dostojanstvom".
Letalo Boeing 777, na katerem je bilo 239 ljudi, je 8. marca 2014 izginilo z radarskih zaslonov na poti iz malezijske prestolnice Kuala Lumpur v Peking. Na letalu je bilo 153 Kitajcev, okoli 40 Malezijcev ter potniki iz še 13 drugih držav, med drugim iz Francije in Avstralije.
Kljub največji iskalni operaciji v zgodovini letalstva letala nikoli niso našli. Prvo iskanje je do leta 2017 vodila Avstralija, nato pa leta 2018 podjetje Ocean Infinity, ki je specializirano za pomorsko robotiko. Sprva so domnevali, da je letalo strmoglavilo v Južnokitajsko morje. Iskalne operacije so nato preusmerili na južni Indijski ocean, saj so vojaški radarji razkrili, da naj bi bilo letalo skrenilo z začrtane poti. Številne družine žrtev še vedno iščejo odgovore v zvezi s skrivnostnim izginotjem letala.
