Kot sporočajo v Gibanju Svoboda, je bilo v obsežnem medijskem poročanju o vozilu Volkswagen Tayron, ki ga je kupilo ministrstvo za kmetijstvo in ga bo uporabljal minister Janez Cigler Kralj, ter o zunanjem izvajalcu, ki opravlja prevoze za ministrstvo, v ministrovih odzivih in nekaterih poročanjih moč zaslediti številne napačne in zavajajoče informacije, ki se nanašajo na nekdanjo kmetijsko ministrico Matejo Čalušić.
"Do nakupa omenjenega vozila se nisem želela javno opredeljevati, a izjave ministra, ki v svojih odgovorih z neresničnimi in zavajajočimi informacijami s prstom kaže name, terjajo odziv. Ne bom dovolila, da bi nekdo z blatenjem mojega imena skušal prikriti svoja dejanja. Laži, ki se pojavljajo o meni, želim medijem pojasniti z argumenti," pravi nekdanja ministrica in zdaj poslanka Svobode Mateja Čalušić.
Kot poudarja, je glavni ministrov argument, s katerim opravičuje nakup vozila, da je tudi prejšnja ministrica imela vozilo, menda celo dve, pri tem pa namerno zamolči kontekst.
Pogoje za uporabo službenih vozil na ministrstvih, organih v sestavi in vladnih službah določa Uredba o uporabi službenih avtomobilov v organih državne uprave. Minister lahko torej služben avto vozi v zasebne namene in zanj plačuje boniteto. Mateja Čalušić je tako tudi sama vozila Volkswagen Tuareg in zanj mesečno plačevala boniteto. "Minister Cigler Kralj zdaj navaja, celo očita, da je to luksuzni avtomobil, meni se je zdel predvsem izredno varen in primeren za vožnjo na terenu. Me pa preseneča, da je minister še pred kratkim medijem ves zaskrbljen razlagal o skoraj stomilijonski finančni luknji ministrstva, hkrati pa je najprej poskrbel zase – z nakupom novega avtomobila, medtem ko naj bi starega, ki sem ga vozila jaz, brezplačno dal v uporabo drugemu ministrstvu," opozarja Čalušić.
Dokaj nenavadno je, da minister, če ga res tako skrbi za proračunska sredstva, že v prvem tednu izda naročilnico za zunanje prevoze, čeprav ima zaposlenega šoferja. Glede na to, da naj bi ministrstvo zunanjemu izvajalcu do zdaj plačalo že 12.000 evrov, se poraja vprašanje, koliko bo davkoplačevalce stalo, če se bo to nadaljevalo ves mandat. "Ministrstvo sicer pojasnjuje, da je en šofer zapustil resor, a je treba povedati, da je bilo to že konec leta 2025. Od takrat naprej v mojem mandatu dodatnega šoferja nismo potrebovali. Upam pa si trditi, da bi bila taka zaposlitev mnogo cenejša kot zunanji izvajalec," pojasnjuje nekdanja ministrica.
Prepričana je, da nakup novega avtomobila za zasebno uporabo ministra v prvih dneh mandata – ob nenehnem poudarjanju, da za delovanje ministrstva ni dovolj denarja –, drobljenje javnih naročil in negospodarna raba proračunskih sredstev ministru nikakor ne morejo biti v ponos, neprimerno pa je tudi, da v iskanju opravičila za takšna dejanja s prstom kaže na prejšnje vodstvo: "Spoštovanemu ministru zato sporočam, da je naročilnico za zunanje prevoze, pogodbo za zunanje prevoze, pogodbo za nakup avtomobila podpisal sam in s tem prevzel obveznost, hkrati pa tudi odgovornost do davkoplačevalcev."
