Matija Stepišnik
Ali moramo na to mariborsko letališko zgodbo gledati tudi skozi geostrateški načrt Xi Jinpinga, imenovan OBOR (One Belt, One Road - En pas, ena cesta) oziroma nova svilna cesta, ki predvideva med drugim prometne koridorje do EU?
Kitajci so pred časom prevzeli letališče v Toulousu, zanima jih letališče Frankfurt-Hahn, poleg pristanišč in železnic, kjer je interes nedvoumen - spomnimo na to, da so bili predvideni za gradnjo hitre železniške proge Budimpešta-Beograd, gradijo številne ceste po Balkanu, Pahor je imel na mizi kot premier njihovo ponudbo za drugi tir, imajo večinski delež v pristanišču v Pireju in tako dalje. Zakaj takšno zanimanje za prometno infrastrukturo?
Ob prvih večjih investicijah v EU, denimo v Pireju, so bile celo teorije, da so to kitajski trojanski konji v EU.
Kaj je bistvo partijske iniciative OBOR oziroma nove svilne ceste? Kakšni so tukaj ključni načrti?
