Vinko Kernc
Priljubljeni C-HR je dobil tudi dodelano podvozje in izboljšano izolacijo notranjosti.
Mnogo potez in izjemno razgibane oblike določajo Toyotin križanec C-HR in to velja tudi po prenovi. Še vedno je spodaj (športni) terenec in zgoraj kupe, dobil pa je nova žarometa, prednje meglenke in zadnje luči, prednji spojler v barvi karoserije, platišča, tri nove karoserijske barve in dve dvobarvni kombinaciji.
Na armaturni plošči izstopa visoko štrleč zaslon novega infozabavnega sistema.
Novi hibridni pogon zmore kar 184 konjskih moči, je pa za šest tisočakov dražji od šibkejše hibridne različice
