Vinko Kernc
Tudi videz je nov, a vseeno prepoznaven, karoserije pa so po novem tri: 3-vratna, kabriolet in (nekoliko kasneje) 3+1, torej tista, ki ima na desnem boku majhna dodatna vrata za lažji dostop. Veliko več sprememb je znotraj, od videza do tehnike. Merilniki so zdaj digitalni, nova generacija info-zabavnega sistema, ki sliši na poziv Hej, Fiat, gosti na 10,25-palčnem zaslonu, aplikacija Fiat za telefone pa omogoča številne funkcije – tudi na daljavo.
Ob začetku prodaje je na voljo le zmogljivejša različica (motor 87 kW, baterija 42 kWh, 320 km dosega) in z njo dva paketa opreme. Najcenejši je icon, ki stane 34.990 evrov, z upoštevanjem uradnega popusta (1050 evrov oziroma tri odstotke cene), popusta z njihovim financiranjem (1000 evrov) in subvencije (4500 evrov) pa je cena le še 28.440 evrov. Do najdražjega la prima, ki doda tudi domačo polnilnico, so slabi štirje tisočaki, letos pa naj bi jih pri nas prodali okoli 30.
