Gregor Grosman
Raziskovalna ekipa z Biotehnološkega inštituta na Dunaju je v Srednji Afriki raziskovala novo metodo cepljenja proti eboli. Zaradi izbruha smrtonosne bolezni se je situacija na tleh drastično poslabšala, ekipo so evakuirali in je z letalom vrste Dash 8-Q400 poletela nazaj na Dunaj. Devet ur bi moral trajati let, a je po približno sedmih urah v zraku kontrola zračnega prometa od pilota prejela poročilo o nujnem medicinskem dogodku, v katerega sta vpletena dva potnika.
Zdravstveno stanje obeh oseb se je hitro slabšalo, zato so letalo preusmerili na letališče v Gradec, da bi jima čim prej zagotovili zdravniško oskrbo. Ob 13. uri po lokalnem času je kontrola zračnega prometa obvestila dežurnega vodjo letališke službe o preusmeritvi leta, dash 8 pa je v Gradcu pristal ob 13:20, pri čemer so imele letališke in reševalne službe 20 minut časa za priprave.
200 ljudi je sodelovalo pri vaji na graškem letališču.
Opisano je scenarij vaje za ravnanje v izrednih razmerah Alpha 10, kot si jo je zamislilo vodstvo graškega letališča in na katero so se pripravljali slabo leto dni. Tovrstne vaje morajo mednarodna letališča v Avstriji izvajati vsaki dve leti, namen pa je v praksi preveriti delovanje verige obveščanja, ustreznosti načrtov za izredne razmere, zbiranja podatkov o potnikih in podpore potnikom ter sodelovanja in komuniciranja med organizacijami in oblastmi.
V preteklosti so pozornost posvečali morebitnemu požaru na letalu in zagotavljanju čim hitrejše evakuacije potnikov, tokrat pa so se odločili za drugačen pristop. "Vadimo scenarij, ki je tudi za nas nekaj posebnega, saj ga doslej še nismo trenirali," je povedal direktor letališča v Gradcu Jürgen Löschnig. Na omenjenem letališču, ki ga izbere tudi veliko potnikov iz Slovenije, imajo namenski prostor za pristanek in obravnavo letal, v katerih bi lahko bili potniki, okuženi z visoko nalezljivimi boleznimi. "Bistven cilj je zagotoviti varnost ljudi, potnikov in drugih, ter preprečiti širjenje morebitne okužbe," je dodal Löschig.
V letalu, ki ga je za potrebe vaje odstopila letalska družba Avantiair, so bili štirje člani posadke in 20 potnikov. Na ploščad so hitro po simuliranem pristanku prispeli letališki gasilci in medicinsko osebje. Nato so se vrstili prihodi ekip Rdečega križa, gasilcev, okrožnega glavarstva, zadnje so na prizorišče prispele tako imenovane ekipe HIT za prevoz visokokužnih ljudi, ki so lahko prvič svoje delovanje preizkusile na letališču. Predstavnica letališča je skupaj z medicinskima delavcema v skafandrih pristopila k nosu letala, kjer je odprla loputo in se prek slušalk povezala s pilotom. Medtem so gasilci na kombiniranem vozilu razprli streho, na karoserijo namestili magnetne table in pričeli načrtovati delo.
Ko so prejeli vse potrebne informacije, so se možje v skafandrih vrnili k letalu, posadka je odprla prednja vrata, skoznje pa je stevardesa prevzela zaboj, v katerem so bile zaščitne maske za potnike. Letalu se ni približal nihče brez zaščitne opreme. Pripadniki Rdečega križa so nato iz letala prenesli prvo potnico, jo položili na nosila, pri drugem potniku pa se je zapletlo. Pred njihovimi očmi se je sesedel in obležal na teh.
Brž so mu zagotovili infuzijo in poklicali na pomoč ekipo HIT. Njeni člani so prišli z vozilom, ki je podobno klasičnemu reševalnemu, vendar je opremljeno tako, da ni cirkulacije zraka med voznikovo kabino in preostankom vozila. Nosila so opremljena z inkubatorjem, ki omogoča varen transport pacienta, oblačila osebja pa delujejo z nadtlakom, tako zrak iz okolice ne more prodreti v notranjost. Vsi člani ekipe HIT so posebej usposobljeni za transport ljudi z visokim tveganjem za okužbo. Preden so pacienta varno namestili v vozilu, so razkužili obleke reševalcev, opremo in inkubator, v katerem je bil domnevno okuženi potnik.
Nekateri izmed preostalih potnikov, ki so več ur sedeli v letalu in čakali na evakuacijo, so se prav tako lažje poškodovali. Eden pri padcu po stopnicah, drugi v letalu. Te so medicinske ekipe oskrbele, potem ko so zapustili potniško kabino. V bližnjem hangarju so morali izpolniti vprašalnik, osebje je identificiralo vse na krovu letala, policiji pa je nekaj preglavic povzročal mladenič, ki pri postopkih ni sodeloval, ampak je hotel letališče čim prej zapustiti. Seveda je bilo tudi to del vaje, ki se je zaključila po skoraj treh urah.
