BMW naj bi desetletja skrival ta avtomobilski dragulj pred javnostjo

Za.B.
25.02.2026 21:48

Bavarski proizvajalec je imel v poznih osemdesetih letih pripravljen drzen načrt, ki bi navdušil ljubitelje hitrih voženj z vetrom v laseh, a so ga ustavili tik pred zdajci.

Do knjižnice priljubljenih vsebin, ki si jih izberete s klikom na ♥ v članku, lahko dostopajo samo naročniki paketov Večer Plus in Večer Premium.
NAROČI SE
Glasovno poslušanje novic omogočamo samo naročnikom paketov Večer Plus in Večer Premium.
NAROČI SE
Poslušaj
Kabriolet BMW M5 generacije E34 ni šel nikoli v proizvodnjo.
Reuters

Pred nekaj leti je BMW odprl vrata svojega strogo varovanega oddelka M za izbrano skupino novinarjev, ki so tam naleteli na pravo presenečenje, ki je do takrat ostalo skrito očem javnosti. Čeprav Bavarci nikoli niso uradno ponudili serije 5 kot kabrioleta, so v svojih garažah skrivali popolnoma izdelan in za proizvodnjo pripravljen M5 generacije E34 brez strehe.

Namesto da bi ta avtomobil navdihoval generacije navdušencev, je edinstveni primerek dolgih dvajset let sameval v temi in nabiral prah. Prvotni načrti so bili povsem drugačni. Na spletnem portalu BMW Blog poročajo, da so pri BMW-ju resno razmišljali o širitvi ponudbe. Poleg klasične limuzine s štirimi vrati in karavanske izvedenke Touring, so inženirji razvili tudi zmogljiv kabriolet.

Tik pred svetovno premiero

Razvoj tega posebnega modela je potekal leta 1989. Inženirji so si zamislili avtomobil, ki bi bil od sprednjega dela do blatnikov enak štirivratnemu bratu. Razlike so se začele pri vetrobranskem steklu, ki je bilo bolj nagnjeno. Avtomobil je imel dvoja vrata, izdelana po meri, in električno vodeno mehko streho.

Vse je bilo že pripravljeno za veliki debi. BMW je celo rezerviral prostor za predstavitev na mednarodnem avtomobilskem salonu v Ženevi aprila 1989. Javnost bi takrat prvič videla to drzno stvaritev, vendar so se stvari v zadnjem trenutku drastično spremenile. Vodstvo podjetja je namreč potegnilo ročno zavoro teden dni pred načrtovanim dogodkom.

Strah pred lastnim uspehom

Glavni razlog za ukinitev projekta niso bile tehnične težave, temveč tržna strategija. Pri BMW-ju so se zbali, da bi hiter in prostoren kabriolet s štirimi sedeži "kradel" kupce drugi prestižni novosti. Takrat so namreč veliko stavili na prihajajočo serijo 8 s fiksno streho. Ocenili so, da bi M5 kabriolet lahko ogrozil uspeh tega modela, zato so projekt raje pospravili v predal.

Danes ta edinstveni prototip iz leta 1989 še vedno domuje v zbirki proizvajalca. Gre za neprecenljiv del avtomobilske zgodovine, ki ga javnost le redko vidi. Avtomobilski svet se tako le sprašuje, kako bi ta model spremenil percepcijo športnih limuzin, če bi takrat dobil zeleno luč za proizvodnjo.

Želite dostop do Večerovih digitalnih vsebin?
Izberite digitalni paket po vaših željah in si zagotovite dostop do spletnih vsebin na vecer.com že za 1,49 €
Želim dostop

povezani prispevki

Sposojene vsebine

Več vsebin iz spleta