Gregor Grosman
Aleksander Munda se je po 27 letih poslovil od taksija, spominov na potnike in nenavadne vožnje pa mu ne manjka.
Po 27 letih za volanom mariborskega taksija se je Aleksander Munda upokojil. V skoraj treh desetletjih je doživel marsikaj: od potnikov, ki so pobegnili brez plačila, in klofute razjarjenega voznika do Američanke, ki mu je za vožnjo po Mariboru pustila 100 dolarjev napitnine.
V članku še izveste:
- zakaj je moral taksist nekoč znati montirati snežne verige in kako so vozili v pravih zimah;
- kako je bilo ponoči, ko je bil Yucatan ena najbolj obleganih mariborskih destinacij;
- kaj se je zgodilo, ko je ob dveh zjutraj v Sladkem Vrhu zaman skušal zbuditi opitega potnika;
- kako so taksisti iskali naslove s papirnatim načrtom Maribora in baterijsko svetilko;
- zakaj Munda pravi, da je danes Maribor "mesto duhov";
- kako so zaprtje Koroške ceste, Lenta in druge prometne spremembe vplivale na delo taksistov;
- zakaj je taksistu pomembnejši odnos do potnika kot nekaj izgubljenih minut;
- kaj meni o Uberju in digitalni konkurenci ter zakaj mlade poklic taksista vse manj zanima;
- in kaj je po njegovem danes največja prometna črna pika Maribora.
V članku še izveste:
- zakaj je moral taksist nekoč znati montirati snežne verige in kako so vozili v pravih zimah;
- kako je bilo ponoči, ko je bil Yucatan ena najbolj obleganih mariborskih destinacij;
- kaj se je zgodilo, ko je ob dveh zjutraj v Sladkem Vrhu zaman skušal zbuditi opitega potnika;
- kako so taksisti iskali naslove s papirnatim načrtom Maribora in baterijsko svetilko;
- zakaj Munda pravi, da je danes Maribor "mesto duhov";
- kako so zaprtje Koroške ceste, Lenta in druge prometne spremembe vplivale na delo taksistov;
- zakaj je taksistu pomembnejši odnos do potnika kot nekaj izgubljenih minut;
- kaj meni o Uberju in digitalni konkurenci ter zakaj mlade poklic taksista vse manj zanima;
- in kaj je po njegovem danes največja prometna črna pika Maribora.
Obiščite spletno stran brez oglasov.
